Ціни на пальне зростали завжди, це не новина ні для кого, хто сідав за кермо. Але те, що коїться зараз, наприкінці літа 2026, мабуть, немає рівних за всю історію українських заправок. Стела зі свіжими цифрами тепер лякає більше, ніж будь-коли.
Здавалося б, куди вже гостріше. Кілька років тому, вже під час повномасштабної війни, ми пройшли справжній шок, коли пального просто не було. Порожні колонки, кілометрові черги, ліміт по 20 літрів у руки, і ціна, що підскочила чи не вдвічі. Тоді здавалося, що страшніше вже не буде. Аж ось цього літа ринок понісся так, ніби навперегони зі світлом. Увечері бачиш одну цифру, а вранці вона вже на гривню, а то й на кілька вища.
І це не перебільшення. Лише за 10 днів наприкінці липня пальне подорожчало на кілька, а місцями й на півтора десятка гривень за літр. Аграрії посеред жнив кинулися скуповувати дизель бочками. Деякі заправки лишилися з порожніми резервуарами. А на окремих АЗС дизель на початку серпня 2026 впритул підійшов до психологічної сотні, ті самі 99,99 за літр, у які ще недавно ніхто б не повірив.
Тож саме час глянути, що зараз реально відбувається з цінами. Скільки коштують бензин, дизель і газ, скільки просять різні мережі, від бюджетних Укрнафти й БРСМ до дорожчих ОККО та WOG, від чого ця ціна взагалі залежить і чи є надія, що вона нарешті поповзе вниз.
Ціна на пальне сьогодні в Україні – середні ціни на АЗС
Після того шаленого стрибка ринок трохи видихнув і на початок серпня 2026 більш-менш завмер на нових, уже високих позначках. Різкого зростання щодня немає, зате й дешевшати ніхто не поспішає, ціни просто закріпилися там, куди їх закинула липнева хвиля.
Якщо звести докупи дані найбільших мереж, середня картина зараз приблизно така:
- бензин А-95 – близько 81 грн/л;
- А-95 преміум – близько 84 грн/л;
- бензин А-92 – близько 78 грн/л;
- дизпаливо – близько 92-93 грн/л;
- автогаз – близько 43-44 грн/л.
Найдорожчим, лишається дизель, який цього літа й дорожчав найшвидше, підійшовши впритул до позначки, за якою вже маячить сотня. Автогаз, навпаки, тримається вдвічі дешевше за бензин, тому для багатьох водіїв і далі виглядає рятівним варіантом.
Чому однакове пальне коштує по-різному
Найцікавіше починається, коли дивишся не на середню ціну, а на конкретні заправки. Бо навіть той самий дизель на різних АЗС коштує геть по-різному, і різниця буває чималою.
Ось живий приклад станом на 14 серпня 2026. На WOG звичайний дизель Євро-5 коштує 94,80 грн/л, а фірмовий ДП Mustang уже 97,80, тобто на три гривні дорожче. А на БРСМ той самий дизель Євро можна залити по 89,99. Виходить, різниця між заправками на одному лише дизелі сягає майже 5 гривень за літр.
А чому так виходить? Причин кілька:
- у великих мереж є фірмове паливо з присадками під власною назвою, як Mustang у WOG, і воно завжди дорожче за базове Євро-5, бо добавки закладені в ціну;
- преміальні ОККО й WOG дорожчі, бо ви доплачуєте за сервіс, каву й чисті заправки, а БРСМ чи Укрнафта тримають нижчу ціну на такому самому пальному;
- кожна мережа купує паливо своїми партіями й у різний час, тому й собівартість у всіх виходить різна.
Тому й немає єдиної ціни на дизель чи бензин А-95 й інші. Є базове паливо, є дорожче фірмове, і є різні мережі зі своєю націнкою.
Від чого залежить ціна на пальне в Україні
Ціна на стелі АЗС народжується задовго до заправки, і водій бачить лише її фінал. Основа це світова ціна на нафту марки Brent і курс долара, адже Україна купує пальне за кордоном. Далі додаються акциз і ПДВ, тобто податки, які закладає держава, і саме вони роблять чималу частину цінника. Наостанок ідуть логістика, зберігання й націнка мережі.
Тому будь-яке коливання нафти чи курсу за тиждень-два докочується до заправок. Пальне, по суті, це такий самий біржовий товар, а ціна на нього це живий капітал, що залежить від світового ринку не менше за курс валют.
Ціна на пальне ОККО: скільки коштує паливо в мережі
ОККО це одна з найбільших мереж країни, близько 416 заправок, і водночас одна з найдорожчих. Належить вона концерну “Галнафтогаз” і позиціонує себе як преміум, тобто ви платите не лише за паливо, а й за сервіс, каву, чисті комплекси й фірмову їжу.
На 14 серпня 2026 ціни тут одні з найвищих на ринку:
- Бензин А-100 PULLS – 92,9 грн/л.
- Бензин А-95 коштує 82,9 грн/л.
- Бензин А-95 PULLS – 85,9 грн/л.
- Дизель Євро – 93,9 грн/л.
- Дизель PULLS – 96,9 грн/л.
- автогаз – 43,9 грн/л.
Найдорожчий у списку А-100 PULLS. Це бензин з підвищеним октановим числом для потужних і спортивних двигунів. Пересічному авто він не потрібен, тому й ціна на нього завжди стоїть окремо, ближче до дизельної.
WOG: ціна на пальне у преміальній мережі
АЗС ВОГ іде поруч з ОККО і за масштабом, і за цінами. Мережа налічує близько 359 станцій і теж працює в преміальному сегменті, активно розвиваючи кав’ярні, фудхоли й навіть електрозарядні хаби.
Саме на WOG добре видно, що таке фірмове пальне. Тут:
- Звичайний дизель Євро-5 коштує 94,80 грн/л.
- Преміальний ДП Mustang із присадками – 97,80.
- Бензин А-95 Євро-5 – 83,5 грн/л.
- Бензин А-95 Mustang – 85,9 грн/л.
- Бензин 100 Mustang – 92,9 грн/л.
- Автогаз – 44,5 грн/л.
Тобто заправлятися на WOG комфортно, але не дешево.
Ціна на пальне Укрнафта: чому мережа тримає нижчі ціни
Укрнафта сьогодні найбільша мережа країни за кількістю станцій, понад 660 АЗС. Це державна компанія, і саме тому вона тримає нижчі ціни, ніж преміальні мережі. Уряд свого часу доручив їй продавати пальне з мінімальною націнкою, щоб задати ринку орієнтир справедливої ціни.
Результат помітний одразу. Ціна на пальне Укрнафта сьогодні, 14 серпня 2026, така:
- Бензин А-92 – 76,9 грн/л.
- Бензин А-95 – 78,9 грн/л.
- Бензин А-95 Energy – 81,9 грн/л.
- Бензин А-98 Energy – 85,9 грн/л.
- Дизель – 89,9 грн/л.
- Дизель Energy – 91,9 грн/л.
- Автогаз – 42,9 грн/л.
Це одні з найнижчих цін серед великих мереж, тому Укрнафту й обирають ті, хто хоче заправитися дешевше. У лінійці є і А-92, дешевший бензин під старіші двигуни, і А-98 Energy з вищим октановим числом для потужніших моторів. Тобто вибір знайдеться і для економних, і для вимогливих.
БРСМ-Нафта: ціна на пальне в економсегменті
БРСМ-Нафта це класична економмережа, близько 227 заправок. Вона робить ставку саме на низьку ціну, тому традиційно ділить з Укрнафтою звання найдешевшої.
Тож і ціна на пальне БРСМ станом на 14 серпня 2026 одна з найпривабливіших у країні:
- Бензин А-95 E Premium – 64,99 грн/л.
- Бензин А-95 Euro Plus – 77,99 грн/л.
- Дизель Euro – 89,99 грн/л.
- Дизель Euro Plus – 91,99 грн.
- Автогаз – 40,99 грн/л.
За це багато водіїв мережі й прощають скромніший сервіс порівняно з преміальними АЗС.
Ціна на пальне UPG
UPG це мережа середнього розміру, близько 200 заправок, яка за останні роки помітно розрослася. Її фішка в тому, що все пальне тут стандарту Євро-5 і постачається з Європи, тому мережа робить акцент саме на якості й сертифікатах походження. Розвиває вона й власні кафе Vivo зі стравами “з-під ножа”.
За цінами, в серпні 2026, UPG тримається між преміальними й економними мережами:
- Бензин А-95 – 78,9 грн/л.
- Бензин UPG 95 – 80,9 грн/л.
- Бензин UPG 100 – 87,9 грн/л.
- Дизель Euro – 89,90 грн/л.
- Дизель UPG – 91,90 грн/л.
- автогаз – близько 43 грн/л.
Тобто дорожче, ніж на Укрнафті чи БРСМ, але зазвичай трохи дешевше за ОККО й WOG.
Порівняння цін: де заправитися дешевше
Окремо ціни кожної мережі мало що кажуть, а от поряд вони одразу розставляють усіх по місцях. І щойно вишикуєш їх від найдешевшої до найдорожчої, стає видно, хто грає в економію, а хто в преміум:
| Мережа | А-95 | Дизель | Автогаз |
| БРСМ-Нафта | 77,99 | 89,99 | 40,99 |
| Укрнафта | 78,9 | 89,9 | 42,9 |
| UPG | 78,9 | 89,90 | 43 |
| ОККО | 82,9 | 93,9 | 43,9 |
| WOG | 83,5 | 94,80 | 44,5 |
(грн/л, базові марки; фірмове паливо з присадками в кожній мережі дорожче)
На літрі різниця здається копійчаною, лише кілька гривень. Та варто помножити її на повний бак і на місяць заправок, як набігає сума, за яку вже прикро.
Регіональні ціни на пальне: як відрізняється вартість по областях
Всі попередні ціни це великі загальнонаціональні мережі. Але водіям добре відомо, що різниця між регіонами не лише в літерах на номерних знаках, а й у цінах на заправках. У кожній області є свої, місцеві АЗС, і саме там нерідко ховається найцікавіша ціна, яку розкручені бренди дати не можуть.
Ось живі приклади з різних куточків країни станом на початок серпня 2026:
| Мережа (регіон) | А-95 | Дизпаливо | Газ |
| Перон (Черкащина) | 77,50 | 90,90 | 40,40 |
| McLaut (Черкащина) | 79,99 | 96,99 | 40,99 |
| Авантаж 7 (центр) | 76,95 | 90,95 | 40,45 |
| Олас (Рівне, захід) | 79,90 | 89,90 | 41,50 |
| KLO (Київ) | 79,90 | 93,90 | 43,50 |
(грн/л, базові марки; ціни на регіональних АЗС часто нижчі за загальнонаціональні мережі)
Порівняйте з тими ж ОККО чи WOG, де А-95 коштує 82-83 гривні, і різниця стає очевидною. На бензині регіональна заправка легко виграє 3-5 гривень на літрі. Щоправда, з дизелем буває по-різному, десь місцева АЗС дешевша, а десь, як Маклаут, її преміальний дизель навпаки дорожчий за столичні мережі. Тож дивитися варто на конкретну марку, а не на мережу загалом.
Таких місцевих мереж по країні чимало. На заході й у центрі, наприклад, поширена Chipo з імпортним пальним в економсегменті. Є Motto, BVS та інші регіональні гравці, кожен зі своїми цінами.
А от що ближче до сходу й лінії фронту, то менше вибору залишається взагалі. У прифронтових областях, на Сумщині, Чернігівщині, Харківщині, порівнювати ціни майже нема сенсу, бо через обстріли частину заправок знищено, а подекуди не лишилося жодної стаціонарної АЗС. Там питання стоїть уже не “де дешевше”, а “де взагалі є пальне”.
Прогнози експертів чи впаде ціна на пальне
Те, що ціни підскочили й кругом різні, уже зрозуміло, і багато хто, скриплячи зубами, з цим змирився. Бо до чого тільки не звикали. Свого часу, коли запровадили обов’язкові РРО для ФОП, половина підприємців теж цуралася й відкладала до останнього, а нікуди не дінешся, звикли й працюють. Отак і з пальним. Та все ж водіїв мучить одвічне питання, коли ж воно нарешті поповзе вниз. А напевно не скаже ніхто, бо надто багато всього впливає на цінник.
Дещо подає надію. Світова ціна нафти, яка й розігнала цей стрибок, уже почала знижуватися, зі $100 до приблизно $85 за барель. Зазвичай це за тиждень-два докочується й до наших заправок, трохи стримуючи апетити. Але дизель, як завжди, тримається окремо, бо восени на нього знову зросте попит, а від імпорту нікуди не дітися.
Тож сподіватися на повернення старих цифр не варто. Ринок, який так стрімко злетів, дешевшати вже не поспішає. Найімовірніше, найближчими місяцями він просто завмре на цій високій позначці, і до колишніх цін ми повернемося ще нескоро.
Де перевірити актуальну ціну на пальне
А оскільки ціни й далі скачуть мало не щодня, найрозумніше перед заправкою просто глянути свіжі цифри, а не покладатися на вчорашні. Благо, зараз це справа хвилини.
Найзручніший помічник це сайт index.minfin.com.ua. Там ціни щодня оновлює Консалтингова група А-95, ще й з розбивкою мережами й областях, тож видно і середню картину, і скільки просять саме у вашому регіоні. Ті самі дані збирають агрегатори на кшталт AUTO.RIA, теж зручно тримати в закладках.
А ще майже кожна мережа має власний застосунок, де видно ціну на найближчих АЗС, а заразом і бонуси чи акції. Одне слово, спосіб перевірити є під будь-яку звичку. І це якраз той випадок, коли краще потратити хвилину на телефон, ніж переплатити на заправці, бо цифри в цій статті це зріз на середину серпня, а завтра вони цілком можуть бути іншими.
Як заощадити на пальному: кешбек, програми лояльності та поради
Раз уже ціни кусаються, гріх не згадати, як на них хоч трохи зекономити. І тут річ не лише в тому, щоб знайти заправку на гривню дешевшу.
Почати варто з програм лояльності. Майже кожна велика мережа має свій застосунок з бонусами, знижками й акціями, а іноді держава запускає ще й кешбек на пальне. Наче дрібниця, кілька відсотків, та за рік із них набігає сума, якої вистачить не на одну заправку.
А от чого в цьому списку точно немає, так це водійських прав. Хоч скільки категорій відкрито у вашому посвідченні, пластик у кишені не змусить фуру на двадцять тонн їсти менше.
Отак і виходить, що звична заправка перетворилася на невелику науку. Ціни злетіли й осідати не поспішають, тож стежити за ними доводиться уважніше, ніж будь-коли. Але в наших руках заправлятися з розумом, ловити бонуси й не тиснути дарма на газ. А що буде з цінами далі, підкаже хіба та сама стела на найближчій АЗС, у яку ми тепер зазираємо мало не щодня.
